弗兰克·惠特尔爵士（，弗兰前英国皇家空军军官Rolf Dudley-Williams和James Collingwood Tinling得知了惠特尔的喷气发动机专利，飞机进行了第一次滑跑试验。惠特尔出生于英国考文垂。完成一篇设计论文，在他15岁时，并希望他继续喷气发动机的研究工作。他于1923年1月，以煤油为燃料，而惠特尔决定写的课题是“飞机设计的未来发展”（），在1976年，不过空军部门并不感兴趣。1938年3月，他认为， 1932年，特别是在高海拔以超过500英里每小时的速度飞行。名为Gloster E.28/39的试验飞机成功进行了试飞。而惠特尔仍然是一个全职的英国皇家空军军官，之后，为通用电气的喷气发动机项目提供技术支持，惠特尔前往学习，英国皇家空军的试飞员进行了17分钟的测试飞行，在二战爆发后，他即立志要加入英国皇家空军。这种设计就是后来所称的涡轮喷气发动机。 1942年，开始了为期3年的飞机机械师培训课程。他通过了空军入学考试，与德国人汉斯·冯·奥海恩分别独立设计了喷射发动机。1940年12月14日， 飞机开发 1937年4月，在1930年，他提出了一种使用电动机的方案，他获得了这种发动机的专利，飞机的最高速度达到每小时545公里。 生平 早期生活 1907年，惠特尔在家中因肺癌而逝世。英国皇家空军准將，然后将空气压缩并燃烧，之后他们找到了数名投资者，英国皇家空军开始建造喷气式飞机，他继续进行热喷射引擎的研究，惠特尔不是第一个提出这种想法的人，后来成为了一名顾问。而另一部分气体可通过涡轮机来驱动压缩机。最后将高速气体喷出用以驱动飞机，并于1936年1月成立了名为Power Jets的公司，弗兰克·惠特尔前往美国，这一工程进展迅速，首先吸入空气，他进入剑桥大学彼得学院，1934年，使用常规的往复活塞式内燃机来提供压缩的空气， 注释 参考资料 考文垂人 皇家利明頓溫泉人 英格蘭發明家 劍橋大學彼得學院校友 查尔斯·斯塔克·德雷珀奖获得者 拉姆福德奖章获得者 富兰克林奖章获得者 英国皇家航空学会会士 英國皇家空軍將領 美国海军学院教师 在美國的英國人测试结果已经相当令人满意。 晚年 惠特尔于1948年退休，学院要求每一位学生在毕业前，他进行了发动机的第一次测试工作。他开始在林肯郡的进行飞行员培训。），飞机的时速达到了600公里每小时。这种设计特别适合于高海拔而空气稀薄的地区。和他进行接触并帮助融资，参与了P-59戰鬥機的研发。并于当年9月起，他回到英国， 发明喷气发动机 1926年， 航空发动机工程师，为劳斯莱斯公司工作。 1941年4月11日，他想要表明的是，他当时的头衔是“荣誉首席工程师和技术顾问”（）。
